Storitev prestavljanja glave cilindra za velike CNC avtomobile

Pretvorba glave cilindra se nanaša na postopek spreminjanja sesalnih in izpušnih odprtin motorja z notranjim zgorevanjem za izboljšanje količine pretoka zraka. Glave cilindrov, kot so izdelane, so zaradi zasnove običajno neoptimalne za dirkalne aplikacije in so narejene za največjo vzdržljivost, s tem pa tudi debelina sten.

Za tiste, ki ne želijo radikalno spreminjati odprtin, se odstranijo nepravilnosti vrat in litine (imenovane utripanje). Kritično območje sedeža ventila in priključka je zmešano in spoj adapterja z razdelilnikom je prav tako usklajen in zmešan, celotna odprtina in zgorevalna komora se preoblikujejo, območje je oblikovano in oblikovano za največji pretok in ob ohranjanju hitrosti pretoka za povečanje moči skozi celotno število vrtljajev.

Splošno velja, da je razširitev vrat na največjo možno velikost in uporaba zrcalne površine tisto, kar vključuje prenos. Vendar temu ni tako. Nekatere odprtine se lahko povečajo na največjo možno velikost (v skladu z najvišjo stopnjo aerodinamične učinkovitosti), vendar so ti motorji visoko razvite enote z zelo visoko hitrostjo, kjer je dejanska velikost odprtin postala omejitev. Večje odprtine pretakajo več goriva/zraka pri višjih vrtljajih, vendar žrtvujejo navor pri nižjih vrtljajih zaradi nižje hitrosti goriva/zraka. Zrcalna obdelava vrat ne zagotavlja povečanja, ki ga nakazuje intuicija. Pravzaprav je znotraj sesalnih sistemov površina običajno namenoma teksturirana do stopnje enotne hrapavosti, da spodbudi hitro izhlapevanje goriva, ki se nalaga na stenah vrat. Hrapava površina na izbranih območjih pristanišča lahko prav tako spremeni pretok, tako da spodbudi mejno plast, kar lahko opazno spremeni pot pretoka, kar lahko poveča pretok. To je podobno kot vdolbinice na žogici za golf.

CNC prenos je zelo natančen, ker je računalniško voden. Izračunamo lahko zahtevano površino prečnega prereza in vsakič strojno obdelamo odprtino na to dimenzijo (znotraj manj kot 0,001 palca). Prav tako lahko vzdržujemo enakomerno velikost celotnega priključka. Zato bo vsaka odprtina v glavi enaka in vsaka priključena glava bo enako. To je velik kontrast glede na ročno nastavljanje vsake glave z brusilnimi orodji.

Glava valja je ločen ulit kos, pritrjen na zgornji del bloka valja, ki dovaja zrak in gorivo ter odvaja izpušne pline iz valja. Izdelan je iz železa ali aluminija in vsebuje naslednje komponente.

Sestavni deli glave cilindra

- Tesnilo glave je med glavo valja in blokom motorja, kjer deluje kot tesnilo. Posledično preprečuje puščanje in mešanje olja in hladilne tekočine motorja;

- Sesalne odprtine delujejo pri kroženju zraka v zgorevalno komoro in glavo valja;

- Izpušna odprtina odstranjuje izpušne pline iz zgorevalne komore, kar zmanjšuje notranji tlak, ki lahko povzroči eksplozijo;

-Vžigalne svečke zagotavljajo moč za zagon procesa zgorevanja;

-Glavna odmična gred je odgovorna za zapiranje in odpiranje ventilov;

-Dodatni deli glave cilindra delujejo pri kroženju hladilne tekočine in maziva v motor.

Pomen glave valja

-Glava cilindra je zelo pomembna pri izdelavi avtomobilskih delov, kot so:

- V njem so komponente, kot so vstopni in izstopni izpušni ventili in kanali, injektorji goriva, vžigalne svečke in odmične gredi.

- Služi kot kanal za hladilno tekočino, olje in izgorevalne pline.

- Absorpcija toplote, ki jo proizvaja motor, s čimer se ohladi in prepreči okvara motorja

- Funkcija tesnjenja zgorevalne komore. Posledično služi kot mehanična krmilna enota motorja.

- Odstranjevanje kompresije, ki izhaja iz tlaka zgorevanja.

Primerjava glave cilindra iz litega železa in aluminija

Glava valja deluje v okolju z visokimi temperaturami. Zato je izbira materiala za gradnjo zelo pomembna. Od materialov za izdelavo delov sta najpogostejša litoželezo in aluminij.

Po eni strani proizvajalci avtomobilskih delov raje uporabljajo lito železo kot glavni material za obdelavo glave cilindra zaradi njegove vzdržljivosti in poceni. Vendar je težek in ima manjše odvajanje toplote. Po drugi strani pa so glave cilindrov iz aluminija lažje, zato se uporabljajo v zmogljivih in dirkalnih avtomobilih. Bencinski motorji zdaj uporabljajo aluminijasto glavo, medtem ko dizelski motorji večinoma uporabljajo lito železo

Priljubljena oznake: Storitev prenosa glav cilindra za velike CNC avtomobile, Kitajska Storitve prenosa glav cilindrov za velike CNC avtomobile proizvajalci, dobavitelji, tovarna